Más críticas a las ayudas para darse de alta como autónomo

La Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomos (ATA) aboga por poner en marcha más ayudas finalistas y exenciones dirigidas a la generación de empleo, en lugar de proponer más subvenciones para el desarrollo y consolidación del empleo autónomo. Una nueva valoración negativa para el actual sistema de tarifa plana, que apoya el alta de nuevos trabajadores por cuenta propia, pero que impide su desarrollo una vez que se acaban las subvenciones iniciales.

ATA se suma así a otras críticas recientes, como la de Inés Mazuela, secretaria general de UPTA en Andalucía. Mazuela recuerda que una buena parte de los autónomos que se han beneficiado de la tarifa plana, no pueden continuar cuando se terminan las bonificaciones.

Pan para hoy, hambre para mañana

Según informa Europa Press, el Presidente de ATA, Lorenzo Amor, ha señalado que las subvenciones “son pan para hoy y hambre para mañana” y pueden ser adecuadas para un momento puntual, pero que, en realidad, cuando se terminan “al final no generan nada”.

Amor ha subrayado que las pymes que nacen de la subvención fracasan y “es complicado que una empresa que se monta al hilo de una subvención pueda desarrollarse y consolidarse en el tiempo”. A su juicio, es incomprensible que en Andalucía la tarifa plana sólo se mantenga durante los primeros seis meses de actividad, mientras que en Madrid pueda prolongarse hasta dos años.

En este sentido, ha resaltado que la tarifa plana ha ayudado, por ejemplo, a 200.000 autónomos andaluces, de los que el 65% siguen en la actividad. Además, de esos autónomos que se han acogido a la tarifa plana, en torno a 60.000 desarrollaban su actividad sin estar dados de alta en la Seguridad Social, por lo que se trata de una medida que sirve para hacer aflorar la economía sumergida.

Así, Amor aboga por otro tipo de medidas más finalistas o exenciones fiscales para la contratación, así como ayudas que faciliten la competitividad e innovación de las empresas. Amor ha puesto de manifiesto la dificultad que existe para generar empleo en España, por ser un país en el que los costes laborales siguen siendo muy elevados.

En su opinión, se deben potenciar las ayudas o exenciones fiscales en las cotizaciones sociales, ya que ello facilita la generación de empleo, y cuando empleo hay actividad, cuando hay actividad hay consumo y cuando hay consumo hay bienestar social. El representante de ATA ha recordado que sólo en Andalucía hay 500.000 autónomos y, que si cada uno de ellos contratara a una persona, se acabaría con un tercio de los desempleados andaluces.

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Así es el nuevo tren de muy alta velocidad de Renfe

Ocho años de desarrollo en los estudios y talleres de Talgo; 50 millones de inversión por parte del fabricante, y, ahora, un primer gran éxito para el tren de muy alta velocidad Avril. Renfe se ha decantado por este modelo para ampliar su flota en los próximos años. El pedido, adjudicado esta mañana en firme, alcanza a 15 unidades y su mantenimiento durante 30 años por 786 millones, con una baja del 28% respecto al presupuesto previsto por Renfe. El contrato es ampliable a 30 trenes y diez años más de mantenimiento, ante lo que Talgo cobraría 1.491 millones, un 40% menos de lo presupuestado por el operador público.

El tren Avril y su mantenimiento se han llevado 94,6 puntos sobre 100, imponiéndose a los modelos de CAF, Alstom y Siemens tanto en el apartado técnico como en el económico. Estas son algunas de las novedades que presenta el AVE de nueva generación:

  • Más capacidad con la nueva configuración

Renfe demandaba un tren con un mínimo de 400 plazas para responder a la creciente demanda de viajeros en AVE. Talgo ha propuesto un modelo con 521 asientos, de los que el 80% de dedican a  turista, con una configuración de cinco asientos por fila (3+2), y el 20% restante a clase preferente, donde cada fila cuenta con cuatro asientos (2+2).

Todos los sillones son orientables en el sentido de la marcha. Además, estarán montados sobre carriles interiores, lo que ofrece posibilidades de variar las configuraciones.

Talgo también ha previsto la instalación de paneles para crear distintos ambientes en un mismo coche, lo que facilita crear salas de juntas, zonas de guardería, espacios de trabajo o cualquier otra área no existente hasta ahora en los trenes.

  • Tecnología

El tren Avril estará dotado de pantallas LED en cada asiento, ubicadas en el cabecero de la butaca delantera, con las que poder acceder a la nueva aplicación Play Renfe. Uno de los pilares de la oferta comercial de Renfe está relacionado con la comercialización de contenidos. El acceso a internet a través de wifi es otro de los puntos fuertes.

La tracción de Talgo es concentrada en los extremos y el tren es capaz de operar en distintos anchos de vía y cuatro tipos de tensiones diferentes. El fabricante también destaca su buena relación entre peso y potencia.

  • Espacio para equipajes

Según ha desvelado Renfe, su nuevo AVE dejará un espacio de hasta 206 litros por plaza para el equipaje. El pasajero también podrá ubicar sus maletas bajo el asiento.

  • Accesibilidad

Renfe dice haber valorado positivamente el hecho de que todos los coches del Avril de Talgo sean autoaccesibles. Esto es que el piso del tren se sitúa a la altura del andén.

  • Sistemas de seguridad

La nueva flota de alta velocidad vendrá dotada de sistemas de señalización y seguridad avanzados: ERTMS, Asfa digital, STM LZB, STM TVM y KVB. El modelo Avril está preparado para alcanzar los 330 kilómetros por hora que demandaba el cliente, aunque ha sido probado a 350 kilómetros por hora. Talgo ofrece cinco años de garantía y una disponibilidad del 99%.

 

El Avril se ha impuesto al Velaro de Siemens, que comercializa la cuarta generación del tren que presta servicio en la línea entre Madrid y Barcelona; al novedoso Oaris de CAF, que ha vendido ocho trenes de su AVE en Noruega, y al Dúplex de dos plantas de Alstom, que rueda por Francia, España, Alemania, Suiza y Luxemburgo. Renfe ha optado por un suministrador único para la adquisición de hasta 30 nuevos trenes de muy alta velocidad. Según el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, la nueva flota no tiene un destino o líneas prefijadas.

 

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Los PAE abrirán alta en Hacienda y Seguridad Social

El Ministerio de Industria y la Comunidad de Madrid han firmado un acuerdo de colaboración para que los puntos de asesoramiento presencial a los emprendedores de la región amplíen sus competencias y puedan ofrecer más servicios, facilitando y agilizando los trámites para la puesta en marcha de iniciativas empresariales.

En concreto, a partir de ahora, los Puntos de Atención al Emprendedor (PAE) de la Comunidad de Madrid podrán prestar información general sobre las características de las sociedades limitadas, del autónomo y del empresario de responsabilidad limitada, así como de otras formas jurídicas que se vayan incorporando al sistema.

Asimismo, los PAE estarán capacitados para realizar los trámites necesarios para la constitución e inicio de actividad de las empresas, informarán sobre las ayudas públicas estatales para la creación de empresas y sobre el régimen de la Seguridad Social aplicable en cada caso. Los usuarios también podrán obtener información relacionada con el cese de actividad o el estado de tramitación de los procedimientos iniciados en su nombre. Gracias al convenio, los emprendedores podrán cursar el alta en la Agencia Tributaria y en la Seguridad Social en un único acto.

De esta forma, los asesores de la Comunidad de Madrid ya no tendrán que derivar a los ciudadanos a otros puntos de atención, sino que serán ellos mismos los que realicen los trámites burocráticos necesarios para el inicio de la actividad empresarial, gestionando el alta de los nuevos autónomos y ampliando el servicio de asesoramiento que prestaban hasta ahora.

Los PAE forman una red de más de 1.000 oficinas presenciales que atienden a los emprendedores en todo el territorio nacional, excepto en Álava, Guipúzcoa y Navarra. Se crearon en la Ley de Apoyo a los Emprendedores y en ellos participan organismos públicos y privados, mediante un convenio con el Ministerio de Industria, Energía y Turismo.

Desde su creación, estas oficinas constituyen una media de 2.000 empresas al mes, gracias al sistema de tramitación telemática CIRCE (Centro de Información y Red de Creación de Empresas), que permite la ejecución directa de los trámites para la constitución de sociedades limitadas y de empresarios autónomos.

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